工业厂房安全检测鉴定基本要素是什么

深圳市实瑞建筑检测公司技术水平，设备配套齐全，设计及鉴定经验丰富，管理制度完善，整体实力雄厚。公司下设工程实验室、设计室、鉴定部、评估部、研发部、行政部、财务部，实施标准化、规范化及化管理。公司凝聚建筑结构设计、房屋安全鉴定、房屋加固设计与施工及房屋造价评估行业人才，致力于打造工程行业类经营范围广、结构齐、技术资质高的综合型企业。我公司现有从事结构设计工程师2人，注册结构工程5人,房屋安全鉴定工程师6人，房屋造价师2人，工程检测员21人，另外还聘请省内外多名建筑结构方面的知名作为顾问。“科学公正、严谨求实、精益求精，服务社会”是我公司一贯的服务宗旨，感谢社会各界对我公司的信赖与支持，公司将协同各界精英励志进取，开拓创新，共创美好的明天！

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　一、工业厂房安全检测鉴定报告项目实例：

　　1、早期的厂房楼板承重限值通常比较小，无法满足现代工业生产所需的设备放置要求，我院承接的乐依文厂房车间增加设备称重检测项目，位于东莞市长安镇，为地上三层的钢筋混凝土框架结构。该厂房建筑面积约49383㎡，建造于2002年后，已投入使用多年，

　　2、现由于使用需要拟第三层楼板C区2~5×H~L区域增加设备，为了解楼板承重能力和房屋安全性，委托我院对拟增加设备后进行楼板承重检测，出具房屋安全鉴定报告。经鉴定技术人员现场对建筑结构尺寸，配筋，结构布置，基础形式等进行了仔细的勘测，并抽取部份混凝土构件芯样送第三方检测单位试压获取混凝土强度数据，并以计算机建模复核验算楼板承重能力。

　　3、后根据勘查复核的数据以及规范《工业建筑鉴定标准》GB50144-2008的要求对楼板承重检测进行安全评估及拟增加设备建议和处理。在对机房扩容时，从节约成本出发往往扩容的方式是在原有基础上增加设备，但是人们往往只考虑扩容时需要增加多少设备，提升多大性能才满足使用要求。往往忽略了机房楼板承重能力。

　　二、工业厂房安全检测鉴定报告的主要内容：

　　1、先要弄明白房屋的建筑和结构形式，以及房屋的历史沿革，有没有大修大补过。这是做楼板承载力检测的基础工作。

　　2、就要调查一下楼板的使用荷载以及今后要放置哪些新荷载。这是做楼板承载力检测关键的一步。楼板荷载情况摸不清楚，楼板承载力检测就无从做起。

　　3、要把房屋的结构构件强度检测出来，这也是房屋安全性检测的常规内容。对于框架结构房屋而言，房屋结构构件强度不仅仅包括混凝土强度，还要搞清楚构件内部的钢筋配置。对于砖混结构而言，除了要弄清楚混凝土梁的强度和钢筋配筋外，还要搞清楚承重墙体砖和砂浆的强度。这些直接关系到将来进行安全建模计算分析的成败，因而也是属于必检内容。 做好这几步，基本上房屋楼板承载力检测就已经事半功倍。另一半的工作，要等现场数据采集完整后，回去在办公室进行的，在此不再赘述。

         楼板的使用荷载增加，进行楼板专项检测，是不是意味着只针对楼板本身做一个全面检测呢？ 答案是否定的。楼板使用荷载改变检测，不仅仅是针对楼板自身的检测，也要对楼板下面的梁、柱进行检测。因为楼板与下面的梁、柱构成一个砼整体结构，楼板承受的压力传递到梁上，继而由梁传递到柱子上，再由柱子向下，一层一层传递到地基基础上。倘若一块楼板完好无损，但是由于楼板下面的梁、柱无法承受楼板传来的压力，那么一旦梁、柱垮塌，对房屋的使用来说，也是不安全的。所以，做楼板使用荷载改变检测，检测到位，检测部位包括楼板、梁、柱等受力构件。

对于工业厂房的行车轨道，超负荷吊车工作、年久失修等都容易引起行车轨道的变形和损伤，出现以上问题，该找什么单位检测呢？检测过程中有测量哪些数据呢？

　　列举一下检测执行规范标准：

　　1、《工业厂房鉴定标准》（GB50144—2008）；

　　2、《钢结构检测评定及加固技术规程》（YB 9257—96）；

　　3、《冶金建筑安装工程施工测量规范》（YBJ 212—88）；

　　4、《工程测量规范》（GB50026-2007）；

　　5、《通用桥式起重机》（GB/T14405-2011）；

　　6、《桥式、门式起重机制造及轨道安装公差》（GBT 10183－2005）；

　　7、《机械振动与冲击、建筑物振动测量及其对建筑物影响的评价指南》GB/T14124-2009/ISO4866:1990；

　　8、《钢结构焊缝渗透检验方法》（JB/T6062-92）。

　　其次，以某工业厂房轨道测量为例，梳理一下轨道检测内容及方法

　　（一）、检测内容

　　1、轨道跨距检测：

　　（1）精度要求：轨道跨距偏差应小于±1mm，每米偏差小于±0.50mm；

　　（2）布点情况：300米轨道两侧每间隔1m布置一个点，行车轨道布置共62个点。

　　2、轨道直线度检测：

　　（1）精度要求：直线度偏差小于±0.20mm，每米偏差小于±0.10mm；

　　3、轨道水平度检测：

　　（1）精度要求：直线度偏差小于±0.10mm，每米偏差小于±0.05mm；

　　4、轨道面磨损程度（表面粗糙度）检测：

　　（1）精度要求：轨面上表面的粗糙度达到Ra3.2?0?5m，表面的粗糙度达到Ra6.3?0?5m；

　　5、轨道焊接节点探伤检测：

　　（1）精度要求：焊缝；

　　（2）检测比例：需对“每条焊缝长度的”进行超声波探伤。

　　6、轨道运行期间振动测试：

　　（1）精度要求：轨道垂向一阶振频不小于250Hz，侧向一阶振频不小于250Hz，不同区段的轨道实测振频应在垂向小于10Hz，侧向小于20Hz；

　　（2）布点情况：根据工位情况布置测试点，300米轨道两侧每间隔100m布置一个点，行车轨道布置共8个点

　　（二）、检测方法与措施

　　1、轨道跨距检测

　　〔方法〕：采用对边测量法，在每段轨道两端和中间处分别分中取得三个测点，然后连续测定轨道顶面所标定对应两点之间的距离。

　　振源识别：根据测试结果，分析各类振动现象的原因。

　　根据测试依据以及业主的测试需求，数据分析处理主要分为如下三个步骤：“数据预处理-数据分析-数据评估”，分析出振动的原因。

　　2.1数据预处理—滤波降噪

　　首先，在信号传输的所有中间环节中，任何电流的存在都会产生热噪声及其他噪声，产生信号的传感器和处理信号的仪器设备都能将这些噪声引入信号之中；其次，由于传感器处于常处于恶劣的外部环境中，厂房的振动设备或来往车辆多，干扰源类型多而复杂，如交流电源及其谐波干扰，雷电、无线电等的射频干扰、电台电视台的信号干扰等等。因此，对原始测试数据需要进行去除噪声预处理。

　　2.2 数据分析

　　数据分析方法有如下三种：

　　1) ??概率统计分析

　　运用SVSA振动信号采集分析系统，在时域分析菜单栏中，选取概率统计分析，可获得设定时段内的大值、Zui小值、均值、方差和标准差等。

　　2) ??频域分析

　　运用SVSA振动信号采集分析系统，对采集得到的数据作各种频谱分析（幅值谱分析、自功率谱分析、互功率谱分析、传递函数、相干函数）等，基于以上分析结果获得振动信号的频谱特点，继而获得结构的关键振动特性。

　　3) ??时频域分析

　　运用SVSA振动信号采集分析系统，通过时频域积分，获得测点各方向的速度和振幅结果，并通过的时频域分析手段，获得结构量测信号的时频域特性

　　振动控制：根据振动原因提供针对性解决方案

　　3.1现场实测振动加速度时程和频谱数据以及规范要求的1/3倍频程水平向振级、铅垂向振级、分频大振级以及竖向四次方振动剂量值。

　　3.2振动速度峰值和1/3倍频程振动速度曲线。

　　3.3对工厂振动相关指标进行综合评价并与规范限值进行对比，包括振动对结构安全性的影响、振源的振源方向、位置、持续和频谱特性等，并针对具体情况提出可行的减振分析方案，提供给业主参考。